呜～

  一声长长的汽笛响起。

  充满现代科技感的燕京南站站台上。

  一列黄色涂装，绰号‘黄医生’的综合动车检测车，缓缓驶出。

  检测车上，配备有大量的先进探测仪器和传感测试设备，以及不同专业的多名工程师。

  最近这段时间，它每天都往返于燕京与天海之间的燕沪客运专线，进行开通运营前的综合检测与联调联试。

  燕沪客运专线，又称燕沪高铁。

  这条全长1308公里，设计时速350公里的高速铁路，总投资高达1850亿元，平均每公里造价超过一亿。

  它不仅全世界，一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是龙国有史以来投资规模最大的铁路项目。

  它将龙国的政治文化中心与经济贸易中心相连，将三座直辖市、四个经济人口大省串联，是当之无愧的南北经济大动脉。

  这条高铁一旦开通，必将极大缩短沿线24座大城市，彼此之间的时空距离，极大促进沿线地区的经济快速发展，重要性不言而喻。

  如今。

  这条备受关注的高铁，将在亚太杯足球赛开幕之前，正式开通运营。

  谁也不想，如此重要的一条高铁，在世界瞩目的国际大赛举办期间，刚开通就发生意外事故。

  所以……

  相比于其他几条高铁，燕沪高铁的联调联试次数都更多。

  而今天的这一趟测试，更是让包括司机在内，所有随车人员都倍感紧张。

  因为来了太多太多重要人物。

  不仅这条高铁的勘察设计、施工建设、质量监管、车辆信号等各家单位负责人都来了。

  而且龙国铁路集团董事长柳梓昀，还陪同赫赫有名的龙国首富、飞宇电子科技总经理徐雷，也登上了这列检测车。

  所以这一列检测车，是名副其实的‘大佬云集’。

  要是在今天的测试中，发生了严重的脱轨事故，酿成了严重的人员伤亡。

  对龙国来说，可就损失大了，相关责任人，自然是枪毙无数次，都难以赎罪。

  当然。

  脱轨事故是不太可能。

  花了那么多钱，精心设计建造的高铁，跑性能质量一流的检测车，哪儿那么容易脱轨？

  相关人员也只是担心，出现意料之外的突发故障，导致检测车不能正常运行，或者跑不出350公里运营速度。

  若真如此，那可就丢脸丢大了。

  不过……

  今天风和日丽，天气极好。

  连极端恶劣天气都遇不到，出问题的概率就更低了。

  上午九点许。

  检测车平稳驶出车站区间，进入了燕沪高铁正线。

  为了节约用地，也为了确保线路足够平顺和封闭。

  整条燕沪高铁，大规模采用‘以桥代路’的形式修建。

  这样一来，地面的车辆、行人、牲畜等，就不会闯入。

  检测车行驶在高架封闭的正线上，有砟轨道，自然也变成了无砟轨道。

  虽然速度越来越快，很快就突破了200公里，朝着350公里不断加速。

  但由于无砟轨道，采用的是无缝钢轨。

  所以没有轮对撞击轨道接缝，自然就没有冲击震动与噪音。

  再加上车辆良好的密封性，以及一流的高速转向架……

  至此。

  检测车内，自然是很安静舒适。

  感受不到巨大的轰鸣、震动和摇晃。

  似乎在不知不觉之间，检测车就已经犹如贴地飞行一般，在一路狂飙。

  坐在舒适的座椅上，透过巨大的玻璃窗看向窗外。

  一根根接触网杆，飞逝而过。

  沃野之上。

  一块块绿油油的玉米田，一座座的农家楼房小院。

  曲折勾连各个村落的水利公路上，站不少村民。

  对他们来说。

  黄色的检测车一路飞驰，宛若一条长龙，自然格外好看。

  一座山包上。

  高高耸立着，一座通信铁塔。

  这样的通信铁塔，平均每隔二十公里，就能看到一座。

  当初徐雷提出，要在沿线高密度的修建通信基站，很多人都不理解，觉得这样的超前建设没太大必要。

  但在徐雷的强硬坚持下，一座座通信基站，还是建起来了，对燕沪高铁做到了高密度全程覆盖。

  而徐雷之所以要如此坚持。

  那是他作为穿越者，太清楚这条高铁，将来会有多火。

  每年运输两亿人次的旅客，平均每天发送数十万人，这可不是吹牛的。

  这么多人搭乘高铁出行，其中有相当一部分，都是因公出差。

  要是沿途手机信号差，甚至没信号。

  别说上网，打个电话都恼火。

  那得耽误多少人多少事？

  往小了说，会影响旅客的乘坐体验。

  往大了说，会直接影响到龙国的国民经济。

  高速动车组，不仅运行速度就快，本身又是铝合金金属制造，容易屏蔽无线电波。

  要想做到全程都有信号覆盖，并且十分稳定，唯一办法，就是让运营商多建通信基站。

  而且不光是通信基站要多建，开通运营前，综合动车检测车还要全程进行网络信号测试。

  如果达不到一定标准，不能让旅客们，全程随心所欲的打接电话上网，就还得赶紧补建基站。

  看到飞逝而过的通信基站……

  再看到熟悉的田野……

  恍惚间。

  徐雷感觉自己像是穿越回去了。

  记得那时候，没少坐高铁出差。

  因为高铁基本不受天气影响，车站距离市区也很近，乘坐感也更加舒适。

  所以如果不是特别远距离的出差，四五个小时内，徐雷都宁愿坐高铁而不是飞机。

  但坐高铁出差，也有不好的地方。

  不怕小孩儿调皮闹腾，就怕身边有人业务繁忙，电话打个不停、语音聊个没完。

  更怕领导突然通知有紧急任务，拿出笔记本电脑，就得赶紧开干，不能有半点耽误……

  但此时此刻。

  车厢内，没有小孩儿的喧哗，也没有人打电话聊业务，更没有程序猿们噼里啪啦敲键盘的声音，只有一声声间隔有序的滴滴提示音。

  让徐雷知道，自己没有穿越回去。

  自己还是在龙国，还是在飞驰在燕沪高铁上的综合动车检测车里。

  而且在2004年，就让这条备受瞩目，也必将意义非凡的高铁线开通。

  想想也真是有一种莫名的自豪感。

  尤其是在自己的大力推动与衷心建议下。

  龙国的高铁，不管是线路、车辆、信号，还是检测、运营和维护，都已经达到了世界先进水平。

  如今动车组九大核心技术，已经消化吸收，并开始自主创新，用不了多久，便能研制出具有完全自主知识产权，纯国产的世界顶尖动车组。

  到时候，在庞大的市场需求驱动下，持续不断的科技创新。

  不仅龙国的复兴高速动车组，将在运行阻力、能耗、噪声、平稳性、可靠性、经济性等方面完成反超，世界领先。

  龙国还将建立完整的高速列车技术标准体系，打造出自主可控的完整轨道交通产业链，进一步强化装备制造业优势。

  徐雷相信，龙国成为高铁强国，这一天不会等太久。

  很有可能在2008年，也就燕京奥运会正式开幕之前。

  完全自主知识产权、达到世界领先水平、商业运营速度最快的时速350公里复兴高速列车，就一定能驰骋于大江南北。

  而龙国在线路勘察设计、施工建设、牵引供电、通信信号、灾害预警、视频监控、运营维护等各领域，也是遥遥领先全球。

  当然。

  最最重要的是……

  在另一个世界，无数人都知道那一场震惊世界、伤亡惨重的动车追尾事故。

  那一场事故，不仅暴露了列控设备在研发设计、招投标、技术审查、实际使用等过程中，存在的诸多问题。

  还暴露了相关单位，安全基础管理薄弱，没有快速有力的按照作业标准，执行应急管理规章制度，以至于抢险救援都指挥混乱、违规作业。

  一朝被蛇咬十年怕井绳！

  那一场人为疏忽加意外雷击，导致的事故，对国内高铁的发展造成了极为重大的负面影响。

  也正是因为那一场事故，导致全国的高铁动车全面降速运行，过了很多年才逐渐恢复，达速运行。

  而不少降低了设计时速的高铁项目，竣工后再怎么提速，也只能跑250、200，甚至只有160公里的时速了。

  为了不让悲剧重演，为了让高铁跑得又快又稳，为了整个高铁行业的健康有序发展，为了让高铁是真正意义上的高速运行……

  徐雷当然针对性的，提出了不少建议。

  不仅让车辆、信号、供电等设备，以及调度中心、各大车站、各大工段，都更加注重安全，能有效应对各种意外突发状况。

  就像燕沪高铁开通运营前，各单位各部门都已经先做足了各种测试，然后冷滑热滑、综合联调联试。

  综合动车检测车，如今在一趟又一趟的跑，做各种测试之时。

  沿线各大车站和工段，也在进行开通运营前的各种演练。

  “好！！”

  突如其来的一声叫好，拉回了徐雷思绪。

  循声扭头一看，是坐在旁边的柳梓昀，在拍手叫好。

  顺着他的视线，徐雷看向运行速度显示屏。

  此时此刻。

  综合检测车的运行时速，已经达到了350公里。

  并且还在进一步往上提升。

  很快超过了360，还朝着370继续提速……

  速度越来越快，徐雷并没有任何担心。

  燕沪高铁设计时速，本身就高达350公里。

  而综合检测车，显然不可能只是顶着设计限速跑。

  它就是要尽可能的逼近极限，才能测试出这条高铁的极限速度是多少。

  就如同设计时速100公里的高速公路。

  别说开到120公里，没开通运营之前，路上没车一路畅跑，轻轻松松就能跑出140，甚至更高的测试速度。

  眼下，检测车的运行速度很快达到了400公里，依然没有任何的颠簸摇晃，空气噪音也并不是很明显。

  但为了安全起见，司机已经不再继续加速，车长也没有下达继续加速的指令。

  这时候。

  身为龙国铁路集团董事长，却以专业过硬、工作疯狂着称的柳梓昀。

  他突然开口，大声问道：

  “怎么回事？速度才到400，怎么就不加速了？继续加！”

  “收到！”

  司机推杆，检测车速度进一步提升。

  不一会儿，速度到了420，不再增加。

  “420哪够啊？再加，继续加！”

  司机继续加速。

  “怎么又停了？450就够了吗？再加，我没喊停，就不准停！！”

  车长哪敢反对，司机继续加速。

  当检测车速度，已经飙升到了480公里，柳梓昀还没喊停。

  车内自然有人坐不住了。

  迅速起身来到柳梓昀身边，俯身耳语了两句。

  柳梓昀看了一眼徐雷后，微微一笑。

  虽然徐雷什么话都没说，没有喊停。

  但他也知道，再继续加速，不仅危险，而且还没多大意义。

  “好了，减速回到350吧！”

  这一声令下，司机如蒙大赦。

  而在他减速前的那一瞬间。

  检测车的运行速度，已经高达485公里。

  这已经刷新了全球最快高铁试验速度的记录。

  当速度逐渐放缓。

  不少人悬着的心，也渐渐踏实下来。

  至于徐雷……

  他倒是并不担心安全问题。

  在这一望无垠的大平原上，笔直又封闭的高铁线上。

  前后都没有列车，哪怕飙上了时速五百公里，也并不危险。

  只不过检测车的受电弓和转向架，可就会磨损严重了，提前报废。

  让徐雷感兴趣的，还是柳梓昀这个人。

  在他身上，徐雷看到了不少祁同伟的影子。

  真是有太多太多共同点了。

  比如柳梓昀和祁同伟，都是出身农村、寒门子弟。

  读书时，也都品学兼优，非常的勤奋上进、聪慧好学。

  只可惜柳梓昀倒霉了一点。

  他那个年代，高考实在是太难，家里又实在是太穷。

  所以初中毕业的他，赶上铁路招工，就去应聘当了养护工。

  因为写得一手好字，他被队长提拔为文书。

  当汉武局的副局长，赏识并要把女儿嫁给柳梓昀。

  那一刻。

  就像是祁同伟，在操场上公然向梁璐下跪求婚。

  命运的齿轮，从此开始转动。

  柳梓昀很快就进修、提干，从站长到分局书纪……

  他这一路，和祁同伟一样，都是平步青云。

  两人不同之处。

  在于柳梓昀前期靠裙带关系，扶摇直上之后离婚再娶，又傍上了更高的高枝，进一步提升。

  而祁同伟还没步入汉东的核心权力阶层，就因为汉东赵家的覆灭，而一损俱损，还没当上祁厅，就锒铛入狱。

  但两人最大的共同之处，还是在于业务能力都很强。

  祁同伟是缉毒英雄，孤鹰岭身中三枪也要拼死抓住毒贩。

  柳梓昀则是铁路工作狂，他可以经常通宵达旦的工作，好几个月不回家。

  也正是因为有能力，更有远见，对铁路行业的发展有着十分清醒的认识。

  所以当年龙国铁道部拆分改制，新成立的铁路集团，柳梓昀担任董事长是众望所归。

  也只有这么一个敢想敢干，敢于为自己说的话承担责任，还犹如拼命三郎一般努力的狠人。

  短短三年时间，龙国的高铁产业才会发展如此之快。

  不仅一条条高速客运专线陆续建成，还通过自主研发与技术引进，让龙国具备了高速动车组的研制能力。

  照这样的速度发展下去，要不了几年，柳梓昀就肯定会兑现他上任之初，对高层也对徐雷，许下的承诺。

  他柳梓昀，十年之内，必让龙国，成为高铁强国！

  如今。

  看他如此这般意气风发，联调联试也必须要跑出一个世界纪录。

  徐雷却不禁暗想，这么牛逼的人物，可别栽得太快啊！

  “徐少，感觉怎么样？对咱这燕沪高铁，还满意吧？”

  柳梓昀语气昂扬，笑容满面的问道。

  徐雷微笑点头。

  “不错，如果各项测试都达标合格，我看不用等到七月十号，七月一号就可以正式开通运营！”

  听到七月一日，这个极为特殊，很有纪念意义的日子。

  柳梓昀自然是瞬间眼前一亮。

  明白徐雷这是要让他为国献礼，狠狠的露个脸。

  “好！好啊！”

  “这一天正式开通运营，绝对意义非凡！”

  说到这儿，柳梓昀立马起身。

  目光扫视了一眼，车厢内的各单位负责人，以及正忙于监测各项数据的工程师们。

  “兄弟们，我决定七月一号，正式开通运营燕沪高铁。”

  “谁赞成，谁反对？”

  ……