郝强的话，让嘉宾们陷入沉思。

  是啊，燃油车行驶十几万公里，发动机问题也不大。

  嗯，烧机油问题除外。

  那新能源汽车呢？

  电池能使用多久？

  不会才使用三五年就得更换吧？

  那岂不是得换锂电池，消费者肯定不乐意，毕竟动力电池那么贵。

  至于锂电池的充电问题，消费者肯定非常关注。

  若是打算长途行驶，高速服务区没有充电桩怎么办。

  或充电要花两三个小时，那谁受得了。

  郝强轻轻一笑，接着说道：“消费者的忧愁，也是未来科技集团的技术攻关点。

  我们提供了三种充电模式。

  第一种，

  未来ES6配备了业内领先的800V高压超级快充系统。

  在350kw直流快充桩下，仅需15分钟即可从20%充至80%，极大缩短了充电等待时间。

  快充5分钟时间，就可行驶250公里。

  第二种，

  如果是采用7kw家用充电桩，从20%充至90%大约需要5-6小时。

  完全充满（0-100%）可能需要8-10小时。

  晚上充，早上就能充满。

  家用充电桩，公司免费安装，不需要客户再出一分钱。

  此外，也就是第三种方案。

  未来ES6配有220v的家电充电口，不管在哪里都可以充电。

  当然了，充电效率就非常慢了，只有家用充电桩的四分之一，可以应急使用。

  同时，我们计划投资至少50亿元！

  将在全国范围内，五年内计划建设3000个充电站，约1.5万个超级充电桩，进一步完善充电网络，为用户提供更加便捷的充电体验。

  在未来，保证每一个城市、每一个高速服务区都拥有充电站。

  目前，已经在粤城、鹏城、莞城开始建设充电站。

  当然，我希望全球统一新能源汽车充电口标准。

  等时机合适的时候，未来科技集团将开放充电技术，其他汽车品牌也可以使用未来汽车的充电桩。”

  统一充电标准势在必行，郝强说是公开技术，但肯定要授权收费的。

  而车主使用未来汽车的充电桩，收费肯定不一样。

  只有统一标准，充电桩能公用，新能源汽车才能快速发展起来。

  要知道，郝强可不仅仅卖新能源汽车，还卖锂电池。

  快充5分钟时间，就可行驶250公里，在后世也是可以的，谈不上黑科技。

  锂电池的充电过程如同海绵吸水，初期吸收迅速，但接近饱和时速度骤减，甚至会溢出。

  电池的充电原理与之相似。

  值得一提的是，

  本来，郝强曾考虑过效仿后世尉来汽车的换电站模式。

  但深入分析后，他意识到这一模式的诸多弊端。

  每个换电站需要至少一位专业人员，那3000个换电站，岂不是得几千人？

  高昂的人工成本、换电站建设费用以及相关管理开支，

  每年得额外支出好几亿元呀。

  后世尉来，就是被换电站搞得很崩溃，其车价居高不下的原因之一。

  当时，还想拉大米雷老板一起玩换电站呢。

  雷老板暗道：这么坑的项目，别忽悠我了！

  几年后，随着新能源汽车品牌的增多，市场竞争日益激烈，未来ES6势必面临降价压力。

  郝强可不想没有降价空间。

  鉴于充电技术已达到非常不错的水平，换电站的必要性大大降低，还占地方。

  相比之下，增设充电桩更为务实。

  目前公司的充电技术，比后世还厉害一些。

  仅需15分钟即可从20%充至80%，充5分钟就可以行驶两百多公里了。

  此外，车辆还配备了220V家用充电接口。

  虽然充电速度较慢，但在缺乏专用充电桩的情况下，可作为应急之选。

  随着技术的进步，未来科技集团的充电效率还有很大的提升空间。

  或者，说不定郝强还可以在技术商店里找到充电效率更高的充电技术。

  现场嘉宾听完郝强这段话，忍不住惊呼。

  这充电技术，很可以啊！

  充电比不上燃油，这很正常。

  但是，它省油钱啊。

  当然，对于买得起几十万元车的车主来说，油钱是小意思，能够享受高新科技，更舒适的驾驶体验更为重要。

  王船福听到统一充电桩，他是没啥意见的，这对比亚笛也有好处。

  比亚笛的充电技术远远比不上未来科技集团，郝强愿意授权，等过段时间再问问授权价如何。

  舞台上，

  郝强接着说：“最后谈到这个电池成本问题，大家并不用过多地担忧。

  我们公司的电池组有质保，首任车主为10年不限里程；

  而非首任车主，8年或16万公里。

  可能大家会问，使用这么多年的电池，也许不会坏，但衰减肯定很厉害吧。

  是的，锂电池有衰减。

  根据我们的实验室数据和实车测试，未来ES6的电池在正常使用条件下，10年后的容量保有率可以达到80%以上。这意味着，即使使用十年，电池的续航里程也只会减少不到20%。

  当然，这个测试依据来自充电次数，我们公司进行了3000次完整充放电循环测试，远超同行电池。

  如果在保修期内电池容量低于70%，我们将免费更换，我们对产品质量有足够的信心。”

  郝强补充道：“当然，电池技术仍在快速发展中。

  我们正在研发新一代电池技术，包括固态电池等，有望在未来几年内实现更大突破，进一步提升电池寿命和性能。”

  关于电池质量问题，如果真如郝强所说，消费者完全可以放心了。

  燃油车的发动机烧机油，厂家都没法质保呢。

  现场嘉宾听着郝强的承诺，感觉是不是太冒险了。

  如果做不到的话，那肯定影响声誉的。

  但如果做到了，消费者肯定不用担忧电池充电和质保问题了。

  郝强停顿了一会，现场嘉宾送上热烈的鼓掌。

  他已经连续讲了半个小时了，发布会还没有结束。

  这么好看的车，配置也先进，到底价格如何呢。

  实际功能如何呢。

  郝强从工作人员接过矿泉水，猛喝了两口。

  把瓶子放在地上，接着介绍：

  “接下来，我特别介绍ES6搭载的智能车机系统未来1.0。”

  “该系统采用国际最先进的汽车制程芯片，运算性能比现在豪华品牌汽车都先进，可实现L1级自动驾驶功能。

  不过，我个人觉得，汽车芯片还是赶不上我的要求。

  换个更好的芯片，随时可实现L2级自动驾驶功能。

  10.2英寸超大中控屏幕分辨率达到2K水平，搭配全新UI界面，操作更加流畅直观。

  系统还集成了AI语音助手，支持方言识别和多轮对话，让人机交互更加自然。

  在智能驾驶辅助方面，未来ES6配备了24个高精度传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达和6个高清摄像头。

  通过多传感器融合，可实现全方位无盲区感知。

  辅助驾驶功能包括高速导航辅助驾驶、全速自适应巡航、后方和侧方来车提醒、预碰撞提醒等，大幅提升驾驶安全性和便利性。”

  郝强讲完后，屏幕上呈现了未来1.0的演示介绍。

  “嗨，未来，导航到xxx”

  “车主，可没有这个地点哦，你是不是记错啦？”一个女孩的轻灵声音突然冒出来，把现场嘉宾逗笑了。

  “导航到粤城中大。”

  “请选择详细地点！”

  “第二个，开始导航！”

  “车主，请系上安全带。”

  ……

  “车主，隧道行驶中，空气质量差，是否关闭车窗？”

  “可以。”

  “已关闭车窗，空调改为内循环。”

  ……

  “嗨，未来，有点冷耶。”

  “好的，空调温度已提升。”

  ……

  高速行驶中，后方来车，后视镜突然亮起，仪表盘上也有“黄色”提示。

  倒车时，距离非常精准；

  启动车时，突然有提示有障碍，车底下有一个小孩在玩耍。

  其实，这些功能，在2023年时，三十万的新能源汽车就有，还有抬头显示呢。

  公司正在研发抬头显示，说难也不难。

  现场嘉宾看完大屏幕的视频展示后，都非常震惊。

  这么智能的车啊！

  这才L1级？

  那郝强所说的更高L2级，又是怎么样的。

  现在，现场反响热烈，都想摸一摸实车了，对这款全新纯电动SUV表现出极大的兴趣和赞赏。

  怎么有这样先进的车？！

  当然，也非常关注，这款车到底要多少钱。

  他们好想问：“郝总，别说了，让我们摸摸实车，就说多少钱吧！”

  当然，还有不少嘉宾，还是有些质疑。

  比如驾驶起来会不会像坐船啊，刹车性能怎么样，加速是否平稳，这车是不是很脆皮。